EQC - Mercedes wśród aut elektrycznych

Mercedes elektryczny - emocje i inteligencja

Mercedes-Benz przestawia zwrotnicę. Nowy EQC jest pierwszym Mercedesem pod nową marką produktów i techniki – EQ.

• EQ oznacza „Elektryczną Inteligencję”
• Pochodzi od wartości marki Mercedes-Benz: emocji i inteligencji
• EQC (zużycie energii w cyklu łączonym: 22,2 kWh/100 km; emisje CO₂ w cyklu łączonym: 0 g/km; wartości wstępne) stanowi element rosnącej gamy elektrycznych Mercedesów
• Stworzony, by spełniać wszystkie wymogi dotyczące napędu akumulatorowego
• Przekonuje sumą zalet w zakresie komfortu, jakości i zasięgu
• Zasięg ponad 450 km w cyklu NEDC (dane wstępne)

Progresywnie stylizowany

• Pionierska, awangardowa, „elektryzująca” stylizacja
• Progresywny luksus wskazuje kierunek na przyszłość

Ekscytująco dynamiczny

• Kompaktowy napęd elektryczny obu osi o łącznej mocy 300 kW
• Doskonałe właściwości jezdne samochodu czteronapędowego
• Paleta trybów jazdy o zróżnicowanej charakterystyce
• Możliwość dostosowania intensywności rekuperacji do preferencji kierowcy (za pomocą manetek przy kierownicy); w trybie „D Auto” EQC może samodzielnie dostosowywać działanie rekuperacji do sytuacji, korzystając z pomocy ECO Assist.

Mercedesem wśród aut elektrycznych

• Najnowsza generacja systemów wspomagających z nowymi funkcjami zarządzania jazdą w korku
• Szeroko zakrojony program testów zderzeniowych
• Surowe dodatkowe wymogi w zakresie bezpieczeństwa akumulatorai wszystkich elementów przewodzących prąd elektryczny
• Klimatyzacja wstępna sprawia, że zimą nie trzeba skrobać szyb,a latem – pocić się podczas jazdy
• Wyjątkowo skutecznie wyciszona kabina
• Pionierski system multimedialny MBUX – Mercedes-Benz User Experience – z licznymi funkcjami zarezerwowanymi dla modeli EQ
• Na życzenie dostępny jest hak holowniczy. Maksymalny uciąg przyczepy (z hamulcem) wynosi 1800 kg
• Integracja z bieżącą produkcją seryjną w fabryce Mercedes-Benzw Bremie
• Akumulatory produkowane przez spółkę Daimlera, firmę Deutsche ACCUMOTIVE

Mercedes EQC to więcej niż tylko samochód 

• Kompleksowa gama usług z zakresu elektromobilności – tej obecnej i tej przyszłościowej
• Zrelaksowana, niekłopotliwa podróż z możliwością przejrzystego, pewnego zaplanowania
• Dialog z wizjonerami, ludźmi biznesu oraz liderami opinii w ramach „Społeczności EQ”
• Nowe formaty wydarzeń: „EQ Dinner” oraz „EQ Nights”
• Wejście do Formuły E w sezonie 2019/20

Szczególnie wyrazistym elementem jest duży czarny panel łączący przednie lampy i grill. Po raz pierwszy jego górną krawędź tworzą włókna światłowodowe, stanowiące wizualny łącznik pomiędzy światłami dziennym i o typowym dla Mercedesa kształcie. Nocą tworzy on niemal nieprzerwany, efektowny, poziomy pas świetlny. Montowane w standardzie reflektory MULTIBEAM LED otrzymały moduły i wypełnienie w kolorze czarnym, z błyszczącym wykończeniem. Subtelnym potwierdzeniem przynależności do nowej rodziny EQ są kontrastujące akcenty kolorystyczne: niebieskie pasy na czarnym tle oraz napis „MULTIBEAM” – także w kolorze niebieskim.

Zespół napędowy: wysoka dynamika plus efektywność

Jako pierwszy model Mercedes-Benz oferowany pod marką produktów i techniki EQ, model EQC korzysta z całkiem nowego układu napędowegoz dwiema kompaktowymi jednostkami elektrycznymi, po jednej przy każdej z osi. Efekt: EQC ma charakterystykę pojazdu z napędem na cztery koła.

Aby ograniczyć zużycie energii, a jednocześnie zwiększyć dynamikę, silniki elektryczne mają odmienną konfigurację: przedni został zoptymalizowany pod kątem uzyskania maksymalnej efektywności w niskim i średnim zakresie obciążenia, podczas gdy tylny decyduje o dynamicznych własnościach napędu. Wspólnie jednostki generują moc 300 kW oraz 765 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Inżynierowie Mercedes-Benz szczególnie zaangażowali się w zwiększenie komfortu akustycznego – agregaty zostały odizolowane za pomocą gumowych poduszek w dwóch miejscach (połączenie silnika z ramą pomocniczą oraz połączenie ramy z nadwoziem).

Rezultat: w kabinie EQC jest wyjątkowo cicho. Energię do zasilania silników magazynuje litowo-jonowy akumulator o pojemności 80 kWh (NEDC). Zużycie prądu oraz zasięg pojazdu w istotnym stopniu uzależnione są od stylu jazdy. EQC oferuje kierowcy pięć programów jazdy o zróżnicowanej charakterystyce: Comfort, Eco, Max, Range, Sport oraz tryb indywidualnej konfiguracji. W programach bardziej nastawionych na jazdę ekonomiczną ważną rolę odgrywa haptyczny pedał gazu, który zachęca kierowcę do oszczędzania energii. Kierowca może też regulować stopień rekuperacji energii – służą do tego manetki przy kierownicy.

Ładowanie: elastyczne i szybkie

Standardowo EQC wyposażony jest w chłodzoną cieczą ładowarkę pokładową (OBC) o mocy 7,4 kW, odpowiednią do ładowania z domowego gniazdka lub na publicznych stacjach ładowania. Ładowanie przy pomocy ładowarki Mercedes-Benz Wallbox może być trzykrotnie szybsze niż z domowego gniazda. Jeszcze szybsze jest ładowanie prądem stałym (DC; standard w EQC), np. za pomocą złącza CSS (Combined Charging Systems) w Europie i USA, CHAdeMO w Japonii lub GB/Tw Chinach.

System multimedialny MBUX ze specjalnymi funkcjami

Elektryczny Mercedes został wyposażony w innowacyjny system multimedialny MBUX – Mercedes-Benz User Experience. Oferuje on szereg funkcji zarezerwowanych specjalnie dla modeli marki EQ, takich jak wskazywanie zasięgu, statusu ładowania czy przepływu energii. MBUX pozwala obsługiwać też zoptymalizowaną pod kątem napędu elektrycznego nawigację oraz zarządzać ustawieniami trybów jazdy, prądu ładowania czy czasu odjazdu.

Inteligentne usługi: zrelaksowana podróż, od startu do mety

Dzięki Mercedes me modele EQ zapewniają kompleksową gamę usług z dziedziny elektromobilności – tej obecnej i tej przyszłościowej. Lista najważniejszych nowych usług i funkcji EQC, których wdrożenie zaplanowano na rynkową premierę modelu, obejmuje:

• wstępną klimatyzację – pozwala zawczasu, jeszcze przed podróżą, schłodzić lub ogrzać wnętrze pojazdu, korzystając z programatora w systemie MBUX lub aplikacji Mercedes me; układ współpracuje z zaawansowanym systemem korzystającym z pompy ciepła i elektrycznymi grzałkami wspomagającymi;
• nawigację zoptymalizowaną dla modeli EQ – wylicza trasy w oparciu o najszybszy przejazd, ale z uwzględnieniem najkrótszego czasu ładowania; planowanie trasy dynamicznie odpowiada na zmiany i może być przeprowadzone w pojeździe lub za pomocą aplikacji Mercedes me; nawigacja zoptymalizowana dla modeli EQ pozwala na łatwe wyszukiwanie stacji ładowania, a usługa Mercedes me Charge zapewnia klientom wygodny dostęp do stacji licznych dostawców, także za granicą. W tym przypadku użytkownicy mają do dyspozycji również zintegrowaną funkcję płatności z prostym rozliczaniem.

Aktywne i pasywne bezpieczeństwo: EQC ze specjalną koncepcją bezpieczeństwa

EQC został wyposażony w najnowszą generacje systemów wspomagających Mercedes-Benz. Pakiet wspomagania bezpieczeństwa jazdy obejmuje nowe funkcje, takie jak predykcyjna regulacja prędkości podczas zbliżania się do zatoru drogowego: gdy samochód wykryje korek na drodze, układ Active Distance Assist DISTRONIC na wszelki wypadek zmniejszy prędkość do około 100 km/h. W przypadku zatoru na autostradzie system utrzymania pasa ruchu kieruje auto w kierunku krawędzi pasa, by zostawić przestrzeń dla pojazdów służb ratowniczych. Mechaniczne zabezpieczenie akumulatora: podstawą bezpiecznej konstrukcji jest umieszczenie wysokonapięciowego akumulatora w podłodze pojazdu. Zabudowano go w ramie zdolnej pochłaniać energię w czasie zderzenia. Pomiędzy ramą a akumulatorem umieszczono elementy deformacyjne, które absorbują dodatkowe siły występujące w przypadku poważnego uderzenia w bok pojazdu. W przedniej części akumulatora zamontowano płytę ochronną, która jest w stanie zapobiec uszkodzeniom obcymi przedmiotami. Elektryczne zabezpieczenie układu wysokonapięciowego: bogate doświadczenie Mercedes-Benz z wysokonapięciowymi układami napędowymi pozwoliło opracować wielostopniową koncepcję ochrony na wypadek zderzenia. Jeśli dojdzie do kolizji, układ wysokonapięciowy jest automatycznie odłączany, w sposób odwracalny lub nie, zależnie od siły uderzenia i stopnia uszkodzeń. Istnieją również punkty odcięcia, które pozwalają ręcznie odłączyć układ wysokonapięciowy pracownikom służb ratowniczych.

Przygotowania do produkcji: testy wytrzymałościowe na całym świecie

Przed wprowadzeniem na rynek nowy Mercedes-Benz EQC przeszedł szeroko zakrojony program testów wytrzymałościowych – około 200 prototypów i przedprodukcyjnych egzemplarzy modelu przejechało kilka milionów kilometrów na czterech kontynentach (Europa, Ameryka Północna, Azja i Afryka). Program składał się z ponad 500 indywidualnych prób. Tak jak wszystkie Mercedesy, EQC musiał „zaliczyć” wymagające testy standardowe, a ponadto przejść dodatkowe próby napędu elektrycznego oraz działania wszystkich jego komponentów.

Produkcja: przygotowania fabryki w Bremie idą pełną parą

Model EQC będzie wytwarzany w zakładach Mercedes-Benz w Bremie. Obecnie trwają tam intensywne przygotowania do rozpoczęcia jego seryjnej produkcji, zaplanowanego na 2019 r. Proces budowy pojazdu zostanie zintegrowany z bieżącą pracą fabryki i będzie opierać się na najnowszych technologiach produkcji. Jedną z kluczowych innowacji jest tzw. centrum łączenia z akumulatorem, gdzie każdy egzemplarz EQC przechodzi drugi „ożenek” – pierwszym jest montaż w nadwoziu dwóch jednostek elektrycznych. Później, dzięki oznaczeniom na karoserii, samochód zostaje zidentyfikowany jako elektryczny i zaopatrzony w akumulator. W tym celu jego nadwozie jest zawieszane na tzw. podnośniku C, a następnie osadzane na ramie. Ramiona pomocnicze podnoszą akumulator i umieszczają go w podłodze pojazdu od strony podwozia. Pracownik monitoruje, czy automatyczne mocowanie baterii odbyło się prawidłowo. Sprzedaż EQC rozpocznie się dopiero w przyszłym roku.

Zapraszamy do świata samochodów elektrycznych!

Zachęcamy do sprawdzenia naszej aktualnej oferty samochodów elektrycznych: www.zasadaauto.pl